15千瓦汽油發電機廠家該電路取消了同步變壓器,從整流橋輸入側電源直接采樣電壓作為觸發電路的三相同步信號,同時通過電阻采樣法和PI調節器來調節觸發脈沖相位并穩定輸出直流電壓,另外通過發信號實現直流電壓過壓保護。通過實驗證明該電路調試簡單、穩定性能好、成本低,具有一定的實用價值。介紹了SPWM逆變器的原理及其拓撲結構,選擇單相電壓型SPWM逆變器作為主要研究對象,對雙極性SPWM、單極性SPWM以及單極性倍頻SPWM三種控制策略進行了詳細的闡述,并采用不對稱規則采樣法分別建立其數學模型。
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詳細參數?15千瓦汽油發電機廠家
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| 產品型號 | YT15RSE |
| 輸出 | |
| 額定功率(汽油) | 15KW? [19KVA] |
| 額定電壓 (V) | 230? [230/400] |
| 額定電流(汽油) | 65.2? [27.2] |
| 相數 | 單相? [三相] |
| 額定轉速(rpm) | 3000 |
| 功率因數 | 1.0? [0.8] |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發動機 | |
| 發動機質保 (年) | 1 |
| 發動機零件號 | 465Q |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 點火系統 | 分電器點火 |
| 電啟動 | 是 |
| 啟動電機規格 | QDY112??? 12V? 0.8KW |
| 燃料類型 | 汽油 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機油容量(L) | 3.5 |
| 旋裝式機油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 充電發電機 |
| 蓄電池規格 | 12V 45AH |
| 冷卻系統 | 閉式液冷 |
| 高溫停機 | 是 |
| 低油壓停機 | 是 |
| ? | |
| 交流發電機 | |
| 交流發電機制造商 | 神馳 |
| 交流發電機類型 | 同步發電機,旋轉磁場 |
| 調壓系統 | AVR自動調壓 |
| 勵磁類型 | 碳刷 |
| 極數 | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合(法蘭連接) |
| 電機軸承 | 6306RS |
| ? | ? |
| 電壓穩定度 | |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相? [三相] |
| 調壓 | ?± 1% |
| 調速器參數 | |
| 類型 | 電子 |
| 空載至滿載頻率調節 | 同步 |
| 穩態頻率調節 | ± 0.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安裝位置 | 機箱側面 |
| 制造商/零部件號 | HSC940 |
| 自動/手動/關閉 | 是 |
| 發電機電壓檢測 | 是 |
| 市電電壓檢測 | 無 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 頻率過低保護 | 是 |
| 頻率過高保護 | 是 |
| 機組 | |
| 全天候機箱 | 粉末涂層? 冷軋 |
| 認證 | 無 |
| 機組質保(年) | 1 |
| 防護等級 | IP 23 |
| 急停開關 | 有 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統 | 機架接地 |
| 隔音裝置類型 | 金屬板+隔音棉 |
| 發電機低速運轉下,23ft(7M)處噪音輸出??? dB(A) | 62 |
| 發電機全速正常運轉下,23ft(7M)處噪音輸出? dB(A) | 69 |
| 汽油消耗量50%負載?? L/hr | 5.6 |
| 汽油消耗量負載?? L/hr | 8.8 |
| 機組尺寸 (長×寬×高) mm | 1200*740*826 |
| 包裝尺寸(長×寬×高) mm | ?1290×800×900 |
| 凈重( kg) | 275 |
| 毛重( kg) | 300 |
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售后服務?
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傳統的中小型汽油發電機作為移動式的獨立電源,在需要備用電源和流動性作業的場合具有獨特的優勢,但是由于該發電機一般都是中頻發電機,輸出三相交流電的頻率和電壓都與市電不同,不符合大多數設備的用電要求。隨著逆變電源的數字化和智能化的發展,以中小型汽油發電機為基礎設計的逆變電源正逐漸在市場上走俏。針對這種類型的小型中頻汽油發電機,本文對其控制系統進行了研究和設計。本文首先介紹了小型發電機控制系統的組成,該系統主要包括三相半控整流、單相逆變、步進電機油門控制、點火器及故障顯示燈四個部分。并分別對各部分的基本原理、相互關系以及在整個控制系統中的作用進行了詳細的闡述。在分析了幾種常用觸發電路優、缺點的基礎上,針對小型發電機控制系統中的三相半控整流橋設計了一種新型集成觸發電路。




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