點擊圖片查看大圖電啟動15KW汽油發(fā)電機多少錢小型汽油發(fā)電機定子剩磁消失。定子的剩磁如果消失,使zui初的磁場建立不起來,導致無電壓輸出。產(chǎn)生的原因多為小型汽油發(fā)電機長久未用或極個別的新機才會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。恢復剩磁的方法是:將2只直流電刷取出,用6-60V的直流電壓(可用蓄電池或其他直流電源)串入激磁繞組充磁,約經(jīng)5s,迅速取掉電源,即可恢復剩磁.采用硅整流的小型汽油發(fā)電機，應將激磁繞組和整流器的連接線斷開,然后用6-24V的直流電源(可用電池或電瓶)給激磁繞組充磁,剩磁即可恢復。濾波電路短路或斷路。配電箱中兩只扼流圈之間短路或兩只電容器擊穿短路后,會燒毀保險絲,造成無電壓輸出。扼流圈斷路也會造成無電壓輸出。各扼流圈本身短路,不致于燒毀保險絲;一只電容器擊穿短路,會使小型汽油發(fā)電機機體帶電。
| 電啟動15KW汽油發(fā)電機多少錢YT15RGF | ||
| 產(chǎn)品型號 | ? | YT15RGF |
| 功率因素(COS) | ? | 1/0.9 |
| 額定電壓（V） | ? | 230/400 |
| zui大功率（KW） | ? | 16.5 |
| 額定頻率（HZ） | ? | 50/60 |
| 啟動方式 | ? | 全自動啟動 |
| 油箱容積（L） | ? | 25 |
| 額定功率 | ? | 15KW |
| 相數(shù) | ? | 單相/三相 |
| 凈重/毛重（KG） | ? | 260/270 |
| 冷卻方式 | ? | 水冷 |
| 沖程 | ? | 65.5*78 |
| 壓縮比 | ? | 9.0：1 |
| 噪音?(7m) | ? | ≤75 |
| 燃料 | ? | 90#/93# |
| 引擎型號 | ? | 465Q |
| 包裝尺寸(mm) | ? | 1120*720*680 |
| ? | ? | ? |
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采用脈寬調(diào)制集成芯片和PI調(diào)節(jié)技術(shù)相結(jié)合構(gòu)成了BUCK降壓電路的電壓模式閉環(huán)控制器，實現(xiàn)了無差調(diào)節(jié)，并運用集成度較高的PIC單片機設計了SPWM專用控制器，實現(xiàn)了逆變電路的全數(shù)字控制。通過對PWM控制技術(shù)的深入了解，采用單極性調(diào)制方式實現(xiàn)了逆變橋的SPWM輸出，降低了功率管的開關損耗，減少了死區(qū)時間的影響，提高了輸出波形的質(zhì)量。 模糊控制是近來得到成功應用的一種智能控制方法，可以對數(shù)學模型難以求取、動態(tài)性能不易掌握的汽油機進行有效控制。通過對化油器節(jié)氣門的模糊控制，汽油機的燃油消耗率大大降低，系統(tǒng)的魯棒性得到加強，使逆變電源在穩(wěn)定、快速的基礎上達到了節(jié)能降耗的目的。 zui后設計完成了1KVA的電源裝置一套，與中頻汽油發(fā)電機并聯(lián)運行安全可靠，較好的滿足了設計任務書的要求。同類型的產(chǎn)品還有2KVA和5KVA等幾種規(guī)格，它們的控制器設計方案與此相同，只是在主電路的器件設計上略有差別。
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