插卡耳機(jī)基本測(cè)量
對(duì)揚(yáng)聲器單元的測(cè)量分為兩個(gè)基本類別：“線性”和“非線性”。因?yàn)閷?duì)任何揚(yáng)聲器，獲得理想的“線性”較難，故稱這兩個(gè)類別分別為“小信號(hào)”和“大信號(hào)”更合適。小信號(hào)測(cè)量針對(duì)音圈偏移不是非常大、音圈不是很熱的，隋況，此時(shí)揚(yáng)聲器沒(méi)有工作在顯著的非線性狀態(tài)，且在測(cè)量中，揚(yáng)聲器單元的特性也沒(méi)有顯著變化。
本節(jié)列出并說(shuō)明一系列傳統(tǒng)的和新的描述揚(yáng)聲器單元的測(cè)量，部紛測(cè)量在下一節(jié)進(jìn)行更清楚的討論和說(shuō)明。、
1． 傳統(tǒng)小信號(hào)測(cè)量
有兩種測(cè)量：阻抗曲線和頻響曲線，都是雙通道傳遞函數(shù)測(cè)量。
阻抗曲線可用于獲得：
·揚(yáng)聲器單元的“共振頻率(Fo)”，指阻抗幅度次極大值所在的頻率。
·“標(biāo)稱阻抗(Znom)”，指某一特定頻率的阻抗幅度或者大于共振頻率的阻抗幅度的小值。“標(biāo)稱阻抗”不同于“額定阻抗”，后者不是測(cè)量得到的，而是揚(yáng)聲器單元生產(chǎn)商給定的。
·其他的揚(yáng)聲器單元小信號(hào)參數(shù)，例如共振處的“Q”值，可通過(guò)對(duì)阻抗曲線的進(jìn)一步計(jì)算或者附加的阻抗數(shù)據(jù)獲得。附加測(cè)量還可用于獲得：驅(qū)動(dòng)力因子(B1)、動(dòng)質(zhì)量(Mms)、等效懸掛力順(Vas)等。
頻響曲線通常在軸上測(cè)量得到，可用于獲得：
·揚(yáng)聲器單元的“靈敏度”，即標(biāo)準(zhǔn)激勵(lì)電壓在Im遠(yuǎn)處產(chǎn)生的聲壓級(jí)。激勵(lì)電壓一般指揚(yáng)聲器在“標(biāo)稱阻抗”消耗標(biāo)準(zhǔn)功率級(jí)時(shí)的電壓，如對(duì)8Q標(biāo)稱功率的揚(yáng)聲器單元IW的功率，激勵(lì)電壓為2.83V。聲壓級(jí)值通常是揚(yáng)聲器性能較好頻段的平均值，例如在插卡耳機(jī)揚(yáng)聲器共振頻率和紙盆分割頻率之間的平坦部分。
．頻響“形狀”（或“平坦度”）。這是用靈敏度歸一化后的頻響曲線，可用于比較靈敏度不同的樣本問(wèn)的頻響形狀的不同。
．揚(yáng)聲器單元有效帶寬，通常指聲壓級(jí)不低于靈敏度某一給定量，如6dB或者lOdB的那個(gè)頻段。
．揚(yáng)聲器單元的聲功率輸出和指向性。這需要在半徑為Im的球形空間，除了測(cè)量軸上的頻率響應(yīng)外，還需要測(cè)量足夠多個(gè)點(diǎn)的頻率響應(yīng)。
2． 傳統(tǒng)大信號(hào)測(cè)量
、 揚(yáng)聲器大信號(hào)非線性的傳統(tǒng)測(cè)量是諧波失真。可以同基頻聲壓級(jí)輸出曲線一起用軸上各個(gè)諧波聲壓級(jí)曲線來(lái)描述或者用各個(gè)諧波、總諧波輸出占基或者總輸出信號(hào)的百分比來(lái)表示。多項(xiàng)國(guó)際和國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)給出了不同的計(jì)算方法。
3． 其他小信號(hào)測(cè)量
．?dāng)?shù)字測(cè)量系統(tǒng)的引入使早期模擬系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的技術(shù)變得實(shí)用。特別需要說(shuō)明的是能夠在時(shí)域上直接測(cè)量揚(yáng)聲器的傳遞函數(shù)了，即“沖擊響應(yīng)”。雖然從原理上說(shuō)，時(shí)域傳遞函數(shù)和完全的頻域響應(yīng)（包括幅頻和相頻）包含同樣的信息，但它提供了表述揚(yáng)聲器特性的一種新的和不同的方式。這包括不同形式的“能量—時(shí)問(wèn)”曲線和多種形式的“能量—時(shí)間—頻率”顯示，如改進(jìn)的短時(shí)傅里葉分析、累積衰減頻譜和其他三維或者“瀑布”顯示。
4． 其他大信號(hào)測(cè)量
數(shù)字計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的處理能力和速度除了能更容易地獲得傳統(tǒng)的諧波失真外，而且使表述揚(yáng)聲器單元非線性特征的新方法成為可能。
1值得注意，互調(diào)失真測(cè)量，包括瞬時(shí)低頻信號(hào)對(duì)高頻信號(hào)幅度的調(diào)制、大信號(hào)工作狀態(tài)下插卡耳機(jī)的大音圈偏移和揚(yáng)聲器單元零部件的增溫導(dǎo)致的動(dòng)態(tài)失真。
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