從門控開關按鈕到光軸調整螺絲螺柱銷，從電瓶箱分離隔板到車門開度限位器隔墊，從電子線束連接器到座椅傾斜操縱桿，從PC、PBT到POM、PPE，汽車的儀表盤、內飾以及部分零部件都實現了完全塑膠化，但是在動力系統方面始終難以突破，成為全塑車型發展的一大瓶頸。如今，PA6塑膠原料在這一方面實現了進步。

　　在參展2013年第十九屆德國杜塞爾多夫國際塑料及橡膠展(K展)的時候，荷蘭帝斯曼集團展出了一款由Akulon Ultraflow聚酰胺PA6注塑成型的發動機油底殼，PA6塑膠原料進軍汽車發動機領域，標志著塑膠原料一項新突破，為帝斯曼集團創新的可持續解決方案增光添彩。

　　這一款獨特的聚酰胺PA6通過添加35%玻璃纖維加強成型，在流動性方面性能突出，并且在熱穩定性方面表現優異，而在重量方面只是傳統金屬原料制備的油底殼的40%，還具有更強的耐油性。由于在具有相同機械性能的同時，卻具有更明顯的成型優勢，成型周期縮短和模具成本降低，生產效率的提高都成為其明顯優勢，標致508將是首款受益于這種創新方案的車型。

　　目前社會正朝著注重環保、安全、健康的方向發展，節能與環保成為汽車工業的兩大課題。輕量化、舒適化、節能化是汽車發展的新趨勢，這一趨勢加速了汽車塑料化的進程。國內汽車零部件的加工水平正在迅速提高，新的加工設備、加工工藝被大量地采用，從而使工程塑料的應用水平和用量得以不斷地提升。今后工程塑料行業不再只是單純迎合汽車工業的發展，而是作為參與者要在汽車工業發展中發揮更重要的作用。

　　像帝斯曼集團的聚酰胺PA6注塑成型發動機油底殼被用于標致508，高性能生物基聚酰胺PA被用于梅賽德斯-奔馳A級發動機裝飾罩蓋等類似的新聞將更加頻繁出現。

　　荷蘭帝斯曼集團(DSM，2013 K展臺號：06B11)將展出創新的可持續性解決方案，以吸引來自汽車、電子電器、食品軟包裝和消費用品行業的買家。　　帝斯曼針對“減重”這個汽車行業關鍵趨勢，展出由Akulon Ultraflow聚酰胺6注塑生產的發動機油底殼。這款新型塑料油底殼由法國汽車系統供貨商Steep Plastique研發，選用了Akulon UltraflowK-FHG7品級，比原先使用的金屬油底殼輕60%，亦具有較強的耐油性;得益于成型周期縮短和模具成本降低，成品部件的生產效率亦有所提高。

　　該材料是一款35%玻纖加強PA6塑膠原料材料，具有很高的流動性和熱穩定性。與標準聚酰胺6材料相比，在具有相同機械性能的同時，卻具有更明顯的成型優勢。據悉，標致508將是首款受益于這種創新方案的車型。

　　EcoPaXX Q-HGM24增強材料亦將會在展會上展出。這是一款以再生資源為70%基材的高性能生物基聚酰胺，被用于梅賽德斯-奔馳A級發動機裝飾罩蓋。

　　電子電器行業方面，帝斯曼將展出Stanyl ForTii。這是符合DDR3插槽回流焊的嚴苛要求以及高流量需求的無鹵耐高溫聚酰胺產品。它同時能保證產品回流焊后的極低翹曲度。

　　目前社會正朝著注重環保、安全、健康的方向發展，節能與環保成為汽車工業的兩大課題。輕量化、舒適化、節能化是汽車發展的新趨勢，這一趨勢加速了汽車塑料化的進程。國內汽車零部件的加工水平正在迅速提高，新的加工設備、加工工藝被大量地采用，從而使工程塑料的應用水平和用量得以不斷地提升。今后工程塑料行業不再只是單純迎合汽車工業的發展，而是作為參與者要在汽車工業發展中發揮更重要的作用。