PA46 TW363 帝斯曼PA46

汪東升：153-7777-9118 QQ：80186657

<TABLE style="WHITE-SPACE: normal; TEXT-TRANSFORM: none; WORD-SPACING: 0px; COLOR: rgb(0,0,0); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; FONT: 14px/20px 宋體; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; WIDOWS: 1; LETTER-SPACING: normal; PADDING-RIGHT: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px" cellSpacing=0 cellPadding=0 width="" align=center border=0>

<TBODY style="PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; PADDING-RIGHT: 0px">

<TR style="PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; PADDING-RIGHT: 0px">

<TD class=txt19 style="FONT-SIZE: 22px; MAX-WIDTH: 500px; FONT-FAMILY: 微軟雅黑, 宋體; TABLE-LAYOUT: fixed; WORD-BREAK: break-all; COLOR: rgb(34,85,153); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; LINE-HEIGHT: 30px; PADDING-RIGHT: 0px" height=54 align=center>

<DIV style="PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; PADDING-RIGHT: 0px" align=left><B style="PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; PADDING-RIGHT: 0px">工程塑料PA46</B></DIV></TD></TR>

<TR style="PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; PADDING-RIGHT: 0px">

<TD style="FONT-SIZE: 14px; FONT-FAMILY: 宋體; TABLE-LAYOUT: fixed; WORD-BREAK: break-all; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; LINE-HEIGHT: 22px; PADDING-RIGHT: 0px" bgColor=#f5f5f5 height=1></TD></TR>

<TR style="PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; PADDING-RIGHT: 0px">

<TD class=p1 style="FONT-SIZE: 14pt; FONT-FAMILY: 微軟雅黑, 宋體; TABLE-LAYOUT: fixed; WORD-BREAK: break-all; COLOR: rgb(46,46,46); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; TEXT-DECORATION: none; MARGIN: 0px auto; LINE-HEIGHT: 35px; PADDING-RIGHT: 0px" bgColor=#ffffff colSpan=6>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;傳統汽車的金屬外衣里正在發生著越來越多的改變。這其中包括工程塑料的應用給汽車帶來的眾多細節上的變化，比如帝斯曼(DSM)的聚酰胺46（PA46）在渦輪增壓器中的應用。<SPAN class=Apple-converted-space>&nbsp;</SPAN><BR style="PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; PADDING-RIGHT: 0px"><BR style="PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; PADDING-RIGHT: 0px">聚酰胺46在渦輪增壓器中的應用增壓渦輪在保證能量輸出不減少的情況下，使<A style="COLOR: rgb(0,0,0); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; TEXT-DECORATION: none; MARGIN: 0px auto; PADDING-RIGHT: 0px" href=http://www.chinabaike.com/z/a/index_35_1.html target=_blank><U style="PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; PADDING-RIGHT: 0px">發動機</U></A>的尺寸得以縮小。這可以提高燃料的燃燒效率，降低排氣系統中未燃燒的燃料總量。因此，渦輪增壓柴油機在歐洲客車市場已經占有相當大的份額，并在其他地區不斷贏得市場。由于渦輪增壓技術產生的高溫，以及<A style="COLOR: rgb(0,0,0); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; TEXT-DECORATION: none; MARGIN: 0px auto; PADDING-RIGHT: 0px" href=http://www.chinabaike.com/z/a/index_35_1.html target=_blank><U style="PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; PADDING-RIGHT: 0px">發動機</U></A>倉尺寸不斷的縮小，擺在部件和系統設計師面前的是對材料的新的要求。與此同時，渦輪增壓技術不斷進步，新的子系統不斷加入，從整個系統中獲取大功能和環境效益的努力一直在繼續。

<P style="PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; PADDING-RIGHT: 0px" align=center><IMG style="BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 0px" border=0 alt=佳工機電網 src="http://www.chinabaike.com/uploads/allimg/140911/0101126131-0.jpg"><BR style="PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; PADDING-RIGHT: 0px">聚酰胺46已經被廣泛用于中冷器的封罐 ，相比于傳統使用<BR style="PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; PADDING-RIGHT: 0px">鋁制封罐的方法能節省高達30％的成本。</P>渦輪增壓中可變渦輪葉片技術的引進，可視為此類發展。此技術計劃通過控制流量速率，使發動機在從加速到以高速度運轉的過程中能保持高水平功率。通過使用位于渦輪機轉輪前的導向葉片，改變入流角和渦輪機轉輪入口速率，調節渦輪輸出，從而達到上述目的。通過一個簡單的“開/關”制動器可控制葉片的運轉，或者更復雜的，可引入一變動控制系統，通過齒輪，直流電機，引擎控制單元(ECU)及傳感器來驅動。有可變渦輪葉片的渦輪系統構成.</TD></TR></TBODY></TABLE>

韌性、耐磨性和抗疲勞性 PA46的拉伸性能好，抗沖擊強度高，在較低的溫度下，缺口沖擊強度仍能保持高水平。