PA46 TW200F6 pa46塑膠原料

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<SPAN style="WHITE-SPACE: normal; TEXT-TRANSFORM: none; WORD-SPACING: 0px; FLOAT: none; COLOR: rgb(46,46,46); FONT: 18px/35px 微軟雅黑, 宋體; WIDOWS: 1; DISPLAY: inline !important; LETTER-SPACING: normal; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">聚酰胺46已經被廣泛用于中冷器的封罐 ，相比于傳統使用鋁制封罐的方法能節省高達30％的成本。與鋁材或者其它的熱塑性塑料相比，使用PA46不僅能降低20－30％的重量，而且具有高的單位重量強度。端蓋可經卷邊固定于封罐上，不僅可節省生產時間，還避免了在采用鋁端蓋時必需使用的焊接成本。帝斯曼Stanyl PA46具有杰出的流動特性，其可以在低壓情況下，使用單個澆口來注滿較長的中冷器的封罐。這意味著可以減少熱變形，并且擁有更好的表面，從而可以降低運作中發生滲漏的風險。</SPAN><U style="WHITE-SPACE: normal; TEXT-TRANSFORM: none; WORD-SPACING: 0px; COLOR: rgb(46,46,46); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; FONT: 18px/35px 微軟雅黑, 宋體; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; WIDOWS: 1; LETTER-SPACING: normal; PADDING-RIGHT: 0px; TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">注塑</U><SPAN style="WHITE-SPACE: normal; TEXT-TRANSFORM: none; WORD-SPACING: 0px; FLOAT: none; COLOR: rgb(46,46,46); FONT: 18px/35px 微軟雅黑, 宋體; WIDOWS: 1; DISPLAY: inline !important; LETTER-SPACING: normal; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">過程使得無需花大價錢，就可以把支架集成到端蓋上，從而固定在車體上。在氣體從渦輪壓縮機傳輸到中冷器進氣管道的過程中，壓縮空氣可達到200°C的高溫 ，3巴的壓力。傳統的渦輪系統使用或為</SPAN><U style="WHITE-SPACE: normal; TEXT-TRANSFORM: none; WORD-SPACING: 0px; COLOR: rgb(46,46,46); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; FONT: 18px/35px 微軟雅黑, 宋體; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; WIDOWS: 1; LETTER-SPACING: normal; PADDING-RIGHT: 0px; TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">鑄造</U><SPAN style="WHITE-SPACE: normal; TEXT-TRANSFORM: none; WORD-SPACING: 0px; FLOAT: none; COLOR: rgb(46,46,46); FONT: 18px/35px 微軟雅黑, 宋體; WIDOWS: 1; DISPLAY: inline !important; LETTER-SPACING: normal; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">成型，或通過液壓成型的鋁排氣管道，或使用內嵌織物的硅橡膠。用這些材料制成的進氣管道不僅昂貴而且無法整合支架或者傳感器。</SPAN>

<P style="WHITE-SPACE: normal; TEXT-TRANSFORM: none; WORD-SPACING: 0px; COLOR: rgb(46,46,46); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; FONT: 18px/35px 微軟雅黑, 宋體; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; WIDOWS: 1; LETTER-SPACING: normal; PADDING-RIGHT: 0px; TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px" align=center><IMG style="BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 0px" border=0 alt=佳工機電網 src="http://www.chinabaike.com/uploads/allimg/140911/010112J61-1.jpg"><BR style="PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; PADDING-RIGHT: 0px">由聚酰胺46 注塑的傳感器能在150- 160°C (300°-320°F)的恒溫<BR style="PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; PADDING-RIGHT: 0px">下持續長達5,000 個小時。即使與具有腐蝕性的ATF油相混合，其可<BR style="PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px auto; PADDING-RIGHT: 0px">耐受的峰值溫度仍高達170 -180°C (340 to 355°F)。</P><SPAN style="WHITE-SPACE: normal; TEXT-TRANSFORM: none; WORD-SPACING: 0px; FLOAT: none; COLOR: rgb(46,46,46); FONT: 18px/35px 微軟雅黑, 宋體; WIDOWS: 1; DISPLAY: inline !important; LETTER-SPACING: normal; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">用PA46生產的雙模焊接成型進氣管道比使用鋁（節省成本高達50％）或硅橡膠都要便宜。因為聚酰胺的重量比鋁輕，所以成品重量也相對較輕。與硅橡膠制成的管道相比較，用PA46制成的管道擁有如下優點：PA46空氣管道的交叉部分可適應不同的空間，而硅橡膠管道的交叉部分只能是圓形的。PA46可循環利用，而硅橡膠組件不可再利用。<SPAN class=Apple-converted-space>&nbsp;</SPAN></SPAN>

加熱成型性 PA46熱容量較PA66小，熱導率大于PA66，成型周期較PA66短20％。PA46的改性玻璃纖維增強品級可生產薄壁零部件，較其他工程塑料壁薄10％～15％，尤適用于汽車制造和機械工業。為此，尼龍46具有以下特征。表面光滑堅固，且密度小，可用于替代金屬。