PA46 TW200FM33 pa46塑膠

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相比于其他的熱塑性塑料，PA46（如 Stanyl）具有杰出的抗疲勞特性，從而使終產品具有更高的安全系數。現有兩個Stanyl PA46成功應用于熱空氣管道點焊的例子。在帝斯曼工程師的幫助下，可在特定的設計要求下計算成本，并可對不同系統的成本優勢進行比較。

   彎管將渦輪壓縮機和空氣管道相連接。使用PA 46制成的管道，能提供鋁材彎管不具備的上文所提及的優點。組件不僅可以一次成型，還可以被直接焊接到渦輪壓縮機面上，由此可見 PA 46具有的耐熱性。

渦輪增壓器入氣彎管由聚酰胺46制成，能一次模具成型或者雙片焊接成型，直接熔合到渦輪壓縮機面上，由此可見 PA 46具有的耐熱性。

   對于PA 46 （尤其是對于其具有的高耐熱性，高溫下的硬度保持力，以及卓越的耐磨損和低摩擦性能）而言，可變渦輪增壓系統的驅動系統是另一個擁有極大應用機會的領域。VTG發動機的端蓋包括尾架和碳刷架，可作為齒輪減速裝置的基座。使用PA 46，可一次注塑成型具有這三個功能的耐高溫集成部件。（因其十分接近渦輪增壓機的渦輪面，所以對耐高溫性能具有極高要求）。

PA46具有良好的晶型結構，非增強型PA46較其他工程塑料抗沖擊強度高，玻璃纖維增強PA46的懸壁梁式抗沖擊強度更高。