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2017年6月汽車產銷環比和同比均呈小幅增長，汽車生產216.74萬輛，環比增長3.86%，同比增長5.42%；銷售217.19萬輛，環比增長3.62%，同比增長4.54%。上半年，汽車產銷同比增速比同期有所減緩，其中乘用車產銷增速同比下降明顯，商用車增速明顯高于同期。今年上半年汽車產銷1352.58萬輛和1335.39萬輛，同比增長4.64%和3.81%，增速比上年同期減緩1.83個百分點和4.33個百分點。 結論：金屬鋁供需格局已定，的變數和主要的邏輯在于供給側改革。

 （一）高價鉆頭 鑼刀 絲攻 絲錐 銑刀 刀片 刀粒 刀頭

（二）高價鎢鋼刀具 合金刀具 高速鋼刀具 數控刀具

（三）高價鎢鋼 硬質合金 鎢絲 鎢絞絲 鎢鋼板塊 鎢鋼粉 鎢鋼灰 鎢鋼模具

（四）高價錫 錫條 錫塊 錫渣 錫灰 錫絲 錫膏 錫渣 錫粉

（五）高價鎳 鉬 銦 鈮

尤其是進入三季度后，減產信息不斷，題材不斷升溫。中央部委將對違規產能進行專項抽查和四季度則有違規整改以及“2+26”的環保限產，供給收縮對于鋁價形成重要支撐。

我們是一家大型的專業錫渣回收及加工冶煉的回收站，擁有雄厚的實力。

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但是85%的產能利用率、三年以來的高水平庫存和地產政策收緊、汽車產銷幅度下滑遙相呼應供應端偏緊但需求端稍弱的疊加效應并不支持連續幅上漲，三四季度將維持震蕩偏強格局短期來看，在資金熱度褪去之后，鋁價上漲格局將有所回落，8月回踩15500-15700是概率事件，長期來看由于政策面的支持，逢低買入是主要操作思路。