20日，公交保鏢進駐101路、117路、1路、7路、78路等5條公交線路的216輛公交車執勤。 記者郭堯 攝

　　公交特勤在1路公交車上執勤 記者郭堯 攝

　　20日，包括101路、1路、117路、7路和78路在內的5條公交線路嘗鮮“保鏢”護航。據悉，將有216名隨車“保鏢”每天跟車至少6小時。根據今年6月初發布的招標文件，政府層面將出資為濟南公交重點的15條線路購買安保服務。目前，除了已開始嘗鮮的5條公交線路，包括18路、3路等在內的10條公交線路的“保鏢”上崗時間尚未終敲定。

　　先試跑一個月 市民司機都挺歡迎

　　20日11：30，記者跟隨1路公交車上的“保鏢”劉光龍出了趟車。用劉光龍的話說，他們是“沒有固定位置的公交常客”，在有乘客上車時，他們會站在車前部，按照“逢包注意、可疑必問、違禁拒載、視情報警”的要求，對乘客及攜帶的物品進行觀察，發現可疑物品及時詢問，避免“易燃品、易爆品、危禁品”等可能危害行車及乘客安全的物品進站、上車。對發現擾亂乘車運營秩序、尋釁滋事等違法犯罪行為，也會及時制止。

　　記者注意到，不少乘客見到持械乘車的“保鏢”都會好奇地多看兩眼，“多少有點兒不適應，但感覺有他們之后車上會更安全。”市民李女士說，畢竟公交車上經常會有小偷或者“咸豬手”，有他們在，對這些人是一種威懾。對于公交駕駛員來說也是如此，“平時不僅要開車，有時車廂內遇到情況還要去處理，壓力挺大的。”1路公交車司機說，“保鏢”上崗后，他們就能更專心開車，車廂安全也更有保障。

　　據悉，20日共有5條線路開始有“保鏢”上崗，定崗243個。其中，216人負責跟車巡查，其他人員被安排在機動巡邏崗、督察崗及調度崗上。目前，每名“保鏢”每天跟車將不少于6小時，分上午、下午兩個時段，如果部分線路需夜間配合運營，也會安排人員執行任務。終執行任務的時間段，會根據試跑1月后的情況來敲定。

　　身高至少165CM 很多都曾是軍人

　　所謂公交“保鏢”，官方稱之為“公交乘務安全管理員”，也叫“公交特勤”。20日10：00，百余名身著統一制服的公交特勤正式到1路和101路車隊報到。“能夠后上崗服務的，都是經過篩選和培訓的。”山東七兵堂保安企業集團有限公司相關負責人說，隊伍人員年齡在20-45歲之間，身高在165CM以上。

　　今年只有23歲的成洪鑫算是這支隊伍中的“小鮮肉”，學會計出身的他自認為是個愛打抱不平的“熱心腸”。去年從山東職業學院畢業后從事過餐飲業，也當過售貨員，終他選擇了進入保安隊伍，成為一名公交特勤。“就想每天都能幫助需要幫助的人。”成洪鑫說，經過一周的封閉式集中培訓，終他得以進入1路中隊。據介紹，公交特勤中還有很多是轉業軍人，他們不著很好的身體素質，而且遇到突發狀況反應靈敏。去年剛從部隊轉業來到濟南的張波就是其中一位。作為101路公交特勤中隊中隊長的他，不僅要跟車，還要每天統籌隊內所有隊員的跟車情況，及時處置突發情況。

　　裝備揭秘

　　■T型拐棍：雖然重量輕，但卻十分堅硬，在遇到持有刀具威脅到乘客安全的人員時，可起到防御作用。

　　■防割手套：可防止、刮刀等刃器切割，用于保護手部的有效防護用品。

　　■紅色小瓶：掛在腰間，可快速滅小范圍火種。

　　■多功能數字對講機：具備對講、一鍵報警和圖像傳輸功能。一方面可起到監督作用，另一方面可及時記錄現場情況、及時取證。

　　據了解，該保安公司還配備了兩輛巡邏車，公交運營過程中遇到突發狀況，車輛會及時抵達現場協助車上人員共同處置。工作人員還會根據實際工作情況，在車上裝備鋼叉和盾牌等。