世界上很多人都在研究從廢棄車粉碎殘余物中獲得任何有經濟價值的物質的可能性，例如，作為水泥磚窯或者發電廠的燃料－歐洲第二大的五金廢料回收商用粉碎殘余物制成了聚烯烴和聚苯乙烯粒料，速度為每小時20,000至100,000磅，或者說年產4000萬磅。
Galloo塑料公司，法國Halluin的Galloo集團的回收部門，已經成功地向汽車市場供應了其黑色聚丙烯化合物，今年他在其大型廢料場內，在第一臺廢棄車粉碎殘余物（ASR）回收裝置的旁邊又建造了第二臺裝置。新裝置將增加約50%的塑料成品生產能力，明年的總產量可以達到年產約6000萬磅。
Galloo公司并不是世界上唯一的ASR回收商。在距離比利時Ypres十五分鐘車程的地方，Salyp NV公司使用其專利系列的干燥分離技術（可以發放專利許可）從ASR中提取銅、混合塑料、聚氨酯泡沫和其他材料。不過Galloo公司是唯一可以從頭到尾把ASR原料加工為成品塑料件的公司。
粉碎廢料包含5%至20%的可回收聚合物成份。Galloo公司認為含量至少要達到10%回收才經濟。Hugues de Feraudy，Galloo塑料公司的總經理和股東，也是工廠分離加工過程的開發者說，“如果你只是粉碎汽車，可回收的聚合物成份大約在20%左右。”
Galloo的回收加工過程目前主要生產聚丙烯化合物，加上部分聚苯乙烯和abs。這個方法也可以用于提取聚乙烯，將滑石粉填充改性聚丙烯、阻燃聚苯乙烯和其他聚丙烯、聚苯乙烯材料分開。Galloo公司計劃在未來兩年內可以做到分離尼龍和PVC。
Galloo塑料公司生產的聚丙烯化合物可用于汽車輪輻、電池盒、標致汽車（Peugeot）用滑石粉填充改性窗框。廢棄的電子和家電產品（也成為ASR）中的黑色聚苯乙烯廢料可加工成CD盒、大衣掛鉤、辦公家具緊固件。
加工原理
Galloo的加工方法是將一系列現有專利技術，加以改進用于ASR回收。Galloo的密度分離技術來源于工程分離和回收（ESR）。工程分離公司建造了大容量的礦物和蔬菜分類裝置，并開發了一系列動態密度可變介質鼓來分離ASR中的主要聚合物成分。
分離從其母公司的金屬回收操作開始，它將ASR研磨成約25mm的小塊。然后通過一個大型轉筒篩選機，或者旋轉筒篩，分級形成輕質的熱塑性塑料部分和重質的熱固性部分。下一步就是風力分級除去織物和聚氨酯泡沫。剩余的熱塑性塑料和熱固性橡膠通過渦流分離器除去銅。熱固性材料被Galloo用作燃料。
Galloo公司然后將剩下的塑料通過一系列四個含不同密度液體（1.6, 1.25, 2.2和3.2g/cc）的改性ESR重介質分離鼓。這是一個連續加工過程，類似于以前露天采礦后在回收站從頁巖中除去煤。第一種介質（1.6 g/cc）把有機物和無機物分開，第二種介質（1.25 g/cc）把pvc（必須填埋）和其它塑料分開。第三種和第四種介質（2.2和3.2g/cc）用于從含工程塑料，如ABS和尼龍的成分中回收有價值的金屬。
這個加工過程將約90%的熱塑性塑料集中在只有原來質量10%的部分。在這一點上金屬還原有利于這個過程，包括將熱塑性塑料“濃縮體”運輸到Galloo公司，在這里通過一個專利的靜態重介質分離器。和有逆流和旋轉錐的ESR動態介質分離不同，靜態分離使用大型（5-20立方米）容器，其中不同密度的薄片會漂浮或者沉淀。
在最后的化合操作中，快速移動的傳輸帶把各種各樣彩色塑料片連續送入三臺化合擠出機（兩臺單螺桿和一臺100mm Leistritz雙螺桿）。一臺法國Clextral的115 mm雙螺桿擠出機12月份會在新工廠安裝。Galloo開發了自己的篩孔更換器用于化合操作。為了便于質量控制，Galloo對化合物進行熔融流動、拉伸強度、柔性模量和抗沖強度的測試。
其他ASR項目
最新安裝的ESR動態介質分離器將于八月在歐洲最大的金屬粉碎商，法國Bruyere sur Oise 的CFF回收公司安裝。它使用五臺密度分離鼓（Galloo是四臺），開始是清水介質（1.0g/cc）讓織物和發泡橡膠浮起來。泡沫被粉碎成2英寸的塊料，并第二次加工以釋放剩余的銅線（這一步Galloo使用空氣分級和渦流）。
然后CFF使用四臺類似Galloo的重介質鼓（1.6、1.25、3.2和2.2g/cc）。CFF開始是把回收的有機物作為燃料。目前還沒有決定如何繼續處理塑料化合物。
早在1997年美國德克薩斯州的Midlothian，TXI Chaparral鋼鐵廠就可以用ASR分離的ESR重介質容器將金屬從塑料中分離出來。目前在美國對于分離出來的塑料還沒有市場，因為EPA要求塑料必須填埋，擔心受到PCBs（多氯聯苯）或其他有毒化學物質的污染。Chapparal對于塑料分離的目標是如果可以獲得必要的環境許可，能將其用作燃料，在自己的水泥磚窯中燃燒。
