為響應風能行業對更強、更長風輪葉片的需求，拜耳材料科學公司研發了一種聚氨酯基復合材料新技術。由拜耳領頭的一個研發團隊發現聚氨酯的化學組成可比當今市場上的環氧體系大幅提高耐疲勞性能和斷裂韌性。 這種新技術受到美國能源部(DOE)的好評。最近在美國巴爾的摩舉辦的美國風能協會海上風電會議暨展覽會上，DOE邀請拜耳展出了一種風輪葉片根部部件的原型。 這一成功研發成果是由拜耳、DOE和美國模塑玻璃纖維公司合伙投資的。DOE看到了拜耳關于研發可讓葉片更輕、更強、更長之材料的提議的價值。因為風力渦輪機的發電量與葉片的掃風面積有關，所以葉片的長度很重要。葉片長度加倍就可以多發4倍的電。減小葉片高度還有另一優點：可減少渦輪機部件承受的應變，進而減少操作和維護成本。 風輪葉片的一個重要性能是斷裂韌性。采用拜耳Baytube®增強技術的聚氨酯復合材料提高斷裂韌性48%之多，是環氧樹脂斷裂韌性的雙倍。新的復合材料還具有優異的成型和操作性能，可使總制造成本降低16%。成本和性能優點的結合為葉片設計者更有效更可靠地利用風能提供了新的選擇。 聚氨酯復合材料還具有優良的耐疲勞性能，特別適合于大型風能葉片使用。拜耳還稱聚氨酯復合材料對環境友好，因為它們含有很少或不含揮發性有機化合物，并使用取自可再生資源的可持續性原料。 有了這些向好的結果，拜耳正在與風能行業專家合作，把這一研發成果推向制造、試用和全規格原型的認證。
