土耳其橫跨歐、亞兩洲，號稱歐亞非三個大陸的十字路口。雖屬發展中國家，但土耳其國民生產總值的增長速度超過了人口的增長速度。2012年，人均GDP超過1萬美元，已接近發達國家水平。特殊的地理優勢和較好的經濟現狀，推動了土耳其工業的快速發展。據了解，土耳其制造業中橡膠產業具有很好的發展前景。
據土耳其橡膠工業協會會長Nurhan Kaya介紹，2012年土耳其橡膠市場產值100多億美元，其中輪胎和非輪胎產品各占50%。橡膠消費約40萬噸/年，其中天然橡膠消費15萬噸/年。95%的原材料需要進口。廢輪胎產生量約25萬噸/年，30%用于生產水泥，其余用于生產再生橡膠，每年消費的再生橡膠60%由本土生產，40%需要進口。
由于土耳其汽車工業和交通運輸業發達，其輪胎市場在需求上潛力很大。據了解，目前，土耳其有7家輪胎廠，其中本土企業有3家，外企有4家，分別是日本普利司通、住友、美國固特異和意大利倍耐力。2012年，土耳其全國輪胎產量2500萬條，輪胎銷售量1000萬條(不含出口)，同時，全國汽車產量130萬輛。
此外，土耳其的地形和路面對輪胎也有特殊需求。土耳其彎道較多，車輛上坡下坡、轉彎和剎車頻率很高，特別是伊斯坦布爾市馬路坡度有的高達45度左右，這對輪胎花紋、耐磨性能有特殊要求。而且，土耳其政府還嚴格規定冬季必須使用雪地輪胎。
另外，土耳其輸送帶工業發展也有獨到之處。由于土耳其的煤礦產量比較大，該國對輸送帶的需求很大。土耳其本土共有4個輸送帶廠，產能約2500萬延長米。其中，Derby Conveyor Belt工廠作為四大輸送帶企業之一，主要生產尼龍輸送帶、聚酯輸送帶。雖然生產設備的先進程度和現場管理水平還有待提高，但是他們在節約和循環利用方面的經驗非常值得借鑒。為了節約成本，該工廠收購不合格的簾子布，加工織成帆布，用于生產輸送帶。最終生產出來的輸送帶產品質量上雖然不能和他國相比，但也滿足了本土使用要求。
另外，在產品生產工藝上，Derby工廠有明顯優勢，他們運用包膠技術、利用壓延機包膠。
總部位于土耳其的科賽全球公司作為全球最大的纖維簾布生產商，其創新輪胎骨架材料前景被看好。該公司主要生產尼龍66和高模低縮聚酯工業絲、輪胎簾布、膠管膠帶用帆布和傳動帶用線繩。2012年簾帆布產量為18.2萬噸，其中土耳其工廠簾帆布產量達6.6萬噸?？瀑愡€是全球最大的飛機輪胎簾布生產商和最大的單根輪胎線生產商，單根輪胎線繩年產量約4000噸。
