北美汽車工業的蓬勃發展使汽車制造商和供應商們忙碌了起來，對于供應商來說迅速發展的汽車工業給他們帶來了機遇，巨大的市場潛力正等待他們挖掘。汽車供應商正不斷的尋找機會為汽車提供完整的新型的部件，如汽車前端整體模塊、駕駛艙和完整的車頂，但汽車制造商們似乎對于這些部件一直猶豫不決。
然而，已有汽車廠家開始大膽采用，今年麥格納國際公司已開始為日產尼桑電機有限公司生產完整的汽車后擋板。所有的烯烴升降閘門，均采用內部為聚丙烯、外部采用熱塑性聚烯烴的面板制作而成，這種材料還廣泛用于照明、電子產品和集成器，憑借優良的性能榮獲了今年塑料工程師的汽車創新最高獎項。
“為了這個項目，麥格納和日產尼桑經過了十多年的談判。”麥格納產品和工序開發副總裁Tom Pilette說道。能最終贏得合作并不僅僅是這款產品比金屬材料更輕，更是由于它對日產尼桑鋼沖壓生產方面的影響。原本需要一整套生產線來完成，現在只需要由麥格納這款產品替代，更是節約了人力。
節約了空間和人力的同時汽車每小時的下線率提高了，從而使生產能力與工人的裝配數量也提高了。“它每年可能只有10000或15000輛的產能，但如果15000輛僅僅是他們的盈虧平衡點呢。”Pilette說。
日產尼桑發言人Justin Saia也認為一些裝配線的效率效率提升了，由于采用了新的擋板，為了完善整體的生產效率，采用新的擋板模塊還僅僅是改進的一部分。
隨著塑料加工工藝的不斷改進，更多的部件將會用于汽車領域，它不僅提升了整車的生產效率，也節約了生產資源。如今，汽車塑料已由單一組成材料快速向復合材料方向發展，從而加快了實現汽車全塑化的步伐，促進了汽車塑料件成型加工新技術的開發。提高汽車塑料件的性能和功能是擴大其在汽車應用的關鍵，成型加工技術的創新是提高塑料件性能和功能的重要手段。
汽車塑料化已成為現代汽車科技的發展方向，它不僅僅是為了減輕汽車重量，更重要的是降低能耗，節約了資源。為了實現汽車件塑料化和適應新材料加工，新的成型技術如3D擠吹異型管、在線配混玻纖復合材料的擠注一體成型等不斷出現。3D打印的出現將是改變傳統的汽車塑料制品及其加工技術的重點突破，它加速新材料的研發設計進程、提高生產制造以及相關模具制造的效率。新技術的不斷研發使未來的汽車特殊部件的塑料化離我們更近了一步。
