我國對甲醇燃料的研究起步于20世紀70年代初期。“六五”期間由國家科委組織、交通部負責將M15(甲醇占15%)甲醇滲燒汽油研究列入國家重點攻關項目,在山西組織有480輛汽車、并建有4個加油站的營運規模。“七五”期間,由國家科委組織,中科院負責將北內的492發動機改燒甲醇(M85以上)技術列入攻關項目。“八五”期間,進行中、德M100科技合作項目,有8輛桑塔納轎車在北京行駛,并建有一個加油站。同期,國家繼續將低比例M3、M5甲醇燃料應用列入攻關計劃。在四川、重慶等地有數百輛汽車投入運營試驗。
多年來,有關部門和科研院所進行了相應甲醇燃料汽車的開發研究。1996年由國家科委和福特汽車公司組織中科院、清華大學、化工部、山西省等單位參加并完成“中國山西和其他富煤地區,把煤轉化汽車燃料及其應用的經濟、環境和能源利用的生命周期評估”的課題研究。在此基礎上由國家科委推薦,原國家經貿委于1997年對國家甲醇燃料汽車試驗示范項目立項,由山西佳新能源化工實業有限公司承擔實施,組建50輛甲醇輕型客車隊進行商業化試驗示范。
另外,山西省自行研制成功的“華頓甲醇汽油”,在太原經23輛汽車試驗運行5個月效果良好,并組織了卡迪拉克、凌志400、本田雅閣、富康、捷達、桑塔納、金杯、解放140、微型車等十幾種車型共23輛汽車參加試用,3個月銷售使用20噸,無一例不良反應。它不僅每噸售價比國標號汽油低出200元至800元,而且二氧化碳等尾氣排放平均降低了30%以上。此次檢測認定,其各項指標均達到或超過同標號國標無鉛汽油,環保與節能功效突出,取得較為理想的效果。
實驗證明,甲醇作為燃料應用于汽車已完全突破技術關,特別是以15%的比例將甲醇摻入汽油中燃燒,無任何技術和環保問題,也不用改造發動機,加注燃料也不受地域限制。2002年山西省在太原、陽泉、臨汾、晉城等4個城市進行了甲醇汽油產業化示范推廣。到今年3月底,中石化山西分公司所屬各試點城市石油公司,已新建和改建了100座加油站銷售甲醇汽柴油。山西佳新公司生產的M85～M100甲醇燃料公交車和城際公交車,先后在陽泉、太原至晉中等地投入運營;大同云崗汽車集團公司全甲醇燃料裝置,在省內外改裝在用車的數量已達1000輛,年燃用甲醇1萬多噸。全省累計使用甲醇汽油的機動車達到了近50萬輛次,涉及近50種車型,共消耗甲醇汽油12192噸,使用變性甲醇1836噸。
經過多年的研究開發,我國在甲醇燃料汽車的開發方面已具有了一定基礎,作為在汽油中摻入5%、15%、25%和85%的甲醇及純甲醇(100%)汽車燃料的試驗研究,也進行了大量的實質性工作。特別是低比例摻燒甲醇,汽車無需做任何改動,直接摻入汽油中使用。
