2013年年4 月，中國機器人產業聯盟成立，同時也成立了許多機器人產業聯盟會。目前很多省市都在紛紛建立機器人產業，成立機器人產業聯盟，北京、上海、浙江、廣東、重慶、遼寧，都有各自的機器人產業聯盟。
中國機器人企業目前處于發展的起步階段。其中，沈陽新松機器人、安徽埃夫特、廣州數控是中國機器人生產企業的第一梯隊。如廣州數控設備有限公司主營業務包括工業機器人，其產品應用于搬運、弧焊、涂膠、切割、噴漆、科研及教學、機床加工上下料等領域。該公司一位人士表示，機械行業中的噴涂、搬運、上下料都是目前替換需求很高的工種。
“目前是在中國發展機器人的最好時機。”上海機器人協會會長徐建國說，除了有龐大的急速增長的市場需求，還有政策的引導以及地方政府的扶持。同時中 國工信部、科技部對于機器人產業亦非常重視，支持了不少項目。此外，中國機器人行業原來沒有行業協會。
中國正起步的機器人產業
在約10%的市場縫隙中，除了中國數百家機器人企業激烈爭搶，一個有趣的現象是，中國諸多機器人用戶正逐步自己制造機器人，甚至成為新的制造商。比如富士康曾被曝，會把一部分機器人替換的項目拿出來招標，公司自己很重視培育自己的機器人事業部。而奇瑞汽車公司早在2012年底就宣布，由奇瑞公司自主研發的200臺機器人開始陸續投入應用，奇瑞將在未來三年內打造初具規模的工業機器人產業化基地。
不過業內人士分析，國產機器人目前面臨的最大問題還是核心部件無法自產。“我們現在采購國外的減速器、伺服電機等零部件，相比外企自產自用的成本要高三五倍以上。”
機器人高級分析師陳超鵬指出，目前國產機器人大多為非標機器人，即按照下游中小企業的特定需求做定制化的生產，而國外幾大企業更多 是批量化生產的標準機器人，非標機器人能夠適應中國中小企業復雜多變的環境需求，但由于難以批量化生產，這種模式很難誕生出業內的巨頭企業。
中國科學院院士、哈工大教授蔡鶴皋也表示，到目前為止，中國還沒有產生類似庫卡、ABB、安川這些大的企業。工業機器人所需要的關鍵基礎零部件伺服電機、減速機等還要依賴進口，這影響了工業機器人發展的速度。
中國正起步的機器人產業
業內人士稱，中國機器人制造所需的關鍵零部件電動機，通常向日本安川、日本三洋等企業采購;關鍵零部件伺服電機，大部分則是向安川 采購。安川是世界上最大的伺服電機供應商;關鍵零部件減速器，很大部分也是向日本減速器生產商購買，日本減速器占了世界80%~90%的市場，處于壟斷地 位。
現在一個普遍的觀點是中國機器人產業沒有捷徑可以走，要由國家或者有實力的企業主導，進行長期研發投入，這是必須的。特別是機器人 本體，必須由國家主導，進行大的投入，進行研發，從關鍵零部件開始，包括伺服電機、減速器、控制系統等。
但現在業界存在的一個隱憂就是，在如此轟轟烈烈的 形勢下，機器人是否會成為下一個光伏。
