據了解，本次氣囊生產于2005年至2012年間，應用于日產、馬自達、福特等品牌車型。
本次召回的前一天，依據本田公司通報，或因高田氣囊問題，再奪一人生命。
據《華爾街日報》報道，7月10日，日本本田公司通報稱，2016年6月，美國南部佛羅里達州一輛本田汽車在維修時，安全氣囊異常破裂，造成修理人員不治身亡。
本田已將此事上報美國國家公路交通安全管理局，認為“死因是氣囊異常破裂的可能性很大”。
美國國家公路交通安全管理局稱，此次召回的氣囊均使用了硫酸鈣作為干燥劑，雖然尚未出現過上路破裂的案例，但若長時間處于高濕度環境下也可能造成破裂。
據了解，此前召回的氣囊因設計錯誤，導致催化劑受潮失效，當遇到事故、氣囊展開時，受損的催化劑會比預期燃燒得更快，因此對增壓泵的鋼結構造成更大的壓力，從而導致結構碎片化，造成人員傷亡。
高田方面稱，未有其他產品選用硫酸鈣干燥劑，召回對象不會進一步擴大。
至此，高田氣囊缺陷問題在美國造成的死亡人數增至12人。
美國國家公路交通安全管理局發言人稱，該悲劇再次提醒人們此次召回的嚴重性。2001-2003年生產的部分本田和謳歌(Acura)車型的氣囊觸發后發生爆裂的風險遠高于其他車型。她表示，為確保安全，須盡快更換這些高風險的氣囊。
