1.環保嚴查影響成品油供應，行情上漲較去年提前半個月
從上圖中可以看出，在2016年，自8月上旬開始，國內汽柴油批發價一直處于持續上漲態勢，并于12月下旬開始從高位回落，期間，汽柴油批發出現批零一價甚至批零倒掛局面。2017年國內汽柴油處于震蕩下滑態勢，自7月下旬開始，柴油開始出現上漲態勢，汽油于8月上旬開始上漲，這較去年提前半個月。
分析認為，今年7月份開始，歐美原油出現震蕩上漲態勢，國內汽柴油零售價出現二連漲局面，市場氣氛受到支撐。再者，環保組嚴查下，地方煉廠供應受到一定影響，7月份汽柴油出口環比增加，國內汽柴油資源供應減少，在一定程度上推動價格上漲。
2.四季度成品油價格或處于上升通道，漲幅或有限
分析認為，隨著減產協議的利好持續減弱，四季度石油需求亦是逐漸減弱，全球石油供需失衡局面將會延續，則四季度歐美原油或處于低位震蕩，區間在40-50美元/桶。受此影響，國內汽柴油零售價或處于漲跌互現局面，整個2017年國內汽柴油零售價或處于下滑態勢，這將在一定程度上拖累國內成品油批發價格。
不過，一般四季度柴油消費處于旺季，業者對后市信心不足，多積極備貨待漲，但部分地區環保持續檢查，柴油需求會難有較大回升。再者，主營生產和銷售環節隨著年度任務逐漸完成，其生產或銷售積極性受到一定影響，屆時，市場供應或銷售進度或受到影響，這在一定程度上會推高汽柴油批發價。
在政策面和供需基本面的影響下，預計今年四季度國內汽柴油批發價或處于震蕩上漲態勢，但批零一價或批零倒掛局面或難再現。而一旦隨著新一年生產及銷售任務下發，汽柴油需求回落，屆時，國內汽柴油批發價或從高位回落，因此，建議業者要根據自身庫存情況適量補庫，最大程度減少自身操作風險。
