眾所周知，從節能減排角度看，在保持汽車必要性能的前提下，盡量減輕汽車自重是最有效的辦法，而盡量使用以塑料為標志的高分子材料是實現汽車減重的最為有效和有力的途徑。
高分子材料成為汽車減重堅強后盾
盡管我國汽車制造工業使用塑料材料的整體水平還未達到世界領先程度，但無論是乘用車還是貨運車每年所需要的各種塑料材料的絕對數量都在數百萬噸以上的，大約占全國各種塑料制品年產量的十分之一，而且較之農用、建筑用、包裝用等其它門類的塑料制品，其產品的經濟效益都是名列前茅的。
就造價而言，塑料汽車零部件比傳統金屬零部件更具成本優勢，盡管等單位的金屬材料要價高于車用塑料，然后者卻更具可行性，能夠大大降低加工、組裝以及其他后期費用，此外，隨著日后高性能塑料在汽車領域的的面積使用，其價格必將進一步下跌。
總部位于美國舊金山的Grand View Research公司在最新一份研究報告中說稱，得益于傳動系和內外飾應用需求的增長，車用塑料市場價值有望到2022年達到530億美元。
由此可見，車用塑料市場前景相當廣闊，這成為眾多塑料企業關注的熱門領域所在。毋庸置疑，塑料在汽車上的應用前景將會越來越廣闊。
