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　　據(jù)初步統(tǒng)計(jì)來(lái)看，全球三分之二的海纜故障是因?yàn)榇^或者拖網(wǎng)漁船造成的，剩下的三分之一里面大部分也是因?yàn)楹５椎卣稹⒒鹕奖l(fā)等自然災(zāi)害造成的。例如，2011年日本海嘯導(dǎo)致連接日本的電纜中近半數(shù)出現(xiàn)故障。

海纜故障或成美俄沖突關(guān)系的導(dǎo)火線

　　因此，一些國(guó)家要求有一定規(guī)模的船只都需要配備應(yīng)答器，這可以使他們?cè)谛旭偟胶＠|附近時(shí)收到提示或者警告。此外，電信公司和政府會(huì)使用衛(wèi)星技術(shù)監(jiān)測(cè)電纜附近的區(qū)域。電信行業(yè)還提供了標(biāo)有電纜位置的漁業(yè)地區(qū)，幫助漁船可以有效避免海纜，以免發(fā)生意外。

　　“這也就是說(shuō)，海纜的位置并不是秘密。” Stronge說(shuō)，“這是非常重要的。如果對(duì)海纜的位置進(jìn)行保密，那么故障率就會(huì)大幅上升，其后果不堪設(shè)想。但是，在深海地區(qū)，海底電纜幾乎沒(méi)有任何保護(hù)措施，因?yàn)樯詈５貐^(qū)的人類(lèi)活動(dòng)沒(méi)有那么活躍，故障率也大大降低。另一方面，淺水區(qū)的海纜可以得到一定程度的保護(hù)。迄今為止，只有極少數(shù)蓄意破壞海底電纜的事件，通常是電纜偷竊者在偷銅纜的時(shí)候不小心破壞了光纜。”

　　電信地理雜志 Tim Stronge表示，“海纜發(fā)生故障是很常見(jiàn)的事，并不新鮮，差不多2周就會(huì)出現(xiàn)一次海纜故障。但是，每次故障都需要高昂的成本來(lái)進(jìn)行修復(fù)。而且整個(gè)修復(fù)的過(guò)程需要整個(gè)行業(yè)來(lái)協(xié)同合作，包括需要最精密的設(shè)備，最先進(jìn)的技術(shù)等。”