自從全力推進供給側結構改革，實施鐵路優惠政策以來，國內鐵路焦炭貨運量止跌回升。據悉，3月21日以來，全路焦炭日均裝車完成4093車，較鐵路供給側改革實施前日均增加1076車、增長35.7%。其中，4月份同比增長23.6%，截至5月25日同比增長44%。
受益于供給側改革 鐵路焦炭貨運量止跌回升
據了解，焦炭貨運量止跌回升，并持續增加，主要是鐵路部門果斷采取有效措施，最大限度滿足企業物流需求，有效降低了企業物流成本。
一是擴大鐵路局的運價調整自主權，焦炭運價下浮30%以內可由鐵路局自主決定，釋放了焦炭運輸議價空間，賦予了鐵路局更加靈活的價格政策。二是對焦炭運輸實行實重計費，改變了以往以車計費的模式，計費方式更加透明公開合理，鐵路運價優勢得到進一步發揮。三是取消敞車裝運焦炭加裝圍擋，取消了以往收取的圍擋雜費，進一步降低了焦炭物流成本，讓企業貨主得到實惠。
這一系列的措施都是為了降低焦炭物流成本，讓企業貨主們愿意選擇鐵路運輸裝焦炭。“更加靈活的價格政策”、“更加透明公開合理計費方式”、“降低物流成本”這三招體現了鐵路加速市場化的步伐，也是鐵路適應市場規律的正常反應。
