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　　近年來，熱塑性聚烯烴憑借其高耐溫性，耐老化，環(huán)保性等特點(diǎn)，在新車型中的應(yīng)用成為新寵兒。尼桑2014款Rogue車型就率先采用熱塑性聚烯烴作原料生產(chǎn)汽車后備箱蓋，結(jié)果獲得美國塑料工程師協(xié)會(huì)頒發(fā)的“2014汽車創(chuàng)新大獎(jiǎng)”。熱塑性聚烯烴已經(jīng)漸漸在汽車工業(yè)中被廣泛應(yīng)用。

熱塑性聚烯烴成汽車工業(yè)新寵兒

據(jù)悉，該汽車后備箱蓋采用全新熱塑性聚烯烴PP樹脂打造。噴漆A類外門板由里安德巴塞爾工業(yè)(LyondellBasell)具有極高熔體流動(dòng)性、高剛度、高沖擊性能、礦物填料填充熱塑性聚烯烴(TPO)牌號(hào)制造(據(jù)說是北美首次在外部提升式門中使用這種材料)。這一罩蓋不僅質(zhì)量輕(凈重是等體積傳統(tǒng)復(fù)合材料的70%)，在性能方面也有很大的改良。

　　陶氏化學(xué)公司推出的適用于汽車內(nèi)飾及外飾零件的熱塑性聚烯烴(TPO)材料的新牌號(hào)—ENGAGE XLT聚烯烴彈性體，能為復(fù)合材料生產(chǎn)商、模制品生產(chǎn)商、汽車生產(chǎn)商以及消費(fèi)者帶來多種性能優(yōu)勢(shì)。得益于更為卓越的抗沖擊效率，復(fù)合材料生產(chǎn)商能在TPO生產(chǎn)過程中減少彈性體的用量，并確保卓越的抗沖性能。彈性體用量的減少有助于增加TPO的強(qiáng)度與熔體流動(dòng)性，同時(shí)還能減小零件壁厚，減輕成品零件的重量，進(jìn)而使汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性得到改善。陶氏彈性體市場營銷經(jīng)理Dave Mitchell表示：“ENGAGE XLT能幫助使用者在更短的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)更輕型、更大型的零件，進(jìn)而使得復(fù)合材料生產(chǎn)商與汽車生產(chǎn)商在不犧牲產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，以更為有效的成本打造安全、省油的汽車產(chǎn)品。”

　　北歐化工與博祿公司一直致力于研發(fā)新型工程塑料，在他們最新一批研發(fā)成功的新型工程塑料當(dāng)中，Daplen TMEE058AI和Fibremod TMW E380HP是最成功的代表。Daplen TMEE189HP抗沖擊力強(qiáng)，還具有優(yōu)異的防紫外線和耐刮擦性，非常適合應(yīng)用于汽車工業(yè)。而作為Daplen TMEE189HP的改良版，熱塑性聚烯烴Daplen EE058AI采用tigerstripe-free專利技術(shù)生產(chǎn)，避免了傳統(tǒng)聚烯烴在使用后會(huì)出現(xiàn)斑點(diǎn)條紋，影響產(chǎn)品外觀的問題。Fibremod WE380HP則是一種新型PP復(fù)合材料，在以PP為原料的基礎(chǔ)上融入了10%的礦物填料及20%的玻璃增強(qiáng)型纖維，具有高耐熱性能，良好的尺寸穩(wěn)定性，還可進(jìn)行多次深加工，可廣泛應(yīng)用于汽車機(jī)構(gòu)性部件。

　　新型工程塑料的研發(fā)成功，代表著將有更多的工程塑料可以應(yīng)用在汽車工業(yè)中。在眾多工程塑料中，熱塑性聚烯烴是最為適用于生產(chǎn)不同的汽車配件，也漸漸被更多的汽車制造商為采用。