有這樣一份數據，或許能讓您知道“快遞垃圾”究竟有多少?國家郵政局11月13日發布的國內首份“快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告”顯示，以2014 年全國139.6億件快遞業務量為基數，2014年共消耗約140億張快遞運單、20億條編織袋、55.84億個塑料袋、21億個封套、67億個包裝箱、 114.5億米膠帶、20.1億個內部緩沖物。換個說法，包裝膠帶如果連起來，能繞地球200多圈。預計2015年全年快遞量將超過200億件，這么多的快遞垃圾究竟去向何處?怎樣才能減少由此帶來的污染?
快遞垃圾循環利用率并不高
那么這些五花八門的快遞包裝到底有多大的回收利用價值，哪些可以回收，哪些不可以呢?
西安市一家再生資源公司的工作人員張先生介紹，通常個人包裹使用的包裝材料，最主要就是紙箱和高密度聚乙烯塑料袋，這兩樣東西理論上都是可以回收再利用的。這些包裝材料回收再利用，比起將其直接填埋，通過時間長達數年的微生物降解，回收利用對水源、土壤、空氣的污染都要小得多。
“回收再利用這些快遞包裝所造成的人工成本及分類成本是非常大的。”他說，“快遞包裝所用紙箱一般品質不高，大小參差不齊，紙箱還通常與塑料包裝袋、塑料膠帶黏連在一起，我們處理起來很麻煩，回收利用需要請專業的人員，每天工費就要120元，回收利用價值并不高。”
據張先生介紹，紙箱溶成紙漿以后，還可以再用于生產紙箱;塑料袋、發泡膜在經過清洗、熱熔等工序制成塑料再生料，可再加工成塑料，只是由于雜質含量變大，材料品質會有所降低。個人包裹較多的市民，最好是能“積少成多”，賣給廢品回收人員，避免其成為“放錯位置的垃圾”，張先生建議。
市民建議采用環保材料循環利用
快遞垃圾是否會流向廢品收購站呢?西安北郊銀河坊一家廢品回收站的張老板告訴記者，這幾天會收到一些紙盒，而這些紙盒里還夾帶著快遞包裹單，一眼就能瞅出是網上買東西的。“遇上雙十一，回收的紙箱會有所增多，但量并不大。”張老板說，從送來廢品的人員來看，很少有年輕人，很多都是平時常客，這些人大都生活條件一般，多半是撿拾廢品的中老年人。
針對如何解決快遞垃圾的問題，一家網店店主告訴記者，她認為包裝袋、包裝盒可以采用質量優的環保材料。“如果能推廣一些可降解的塑料袋、塑料泡沫就好了。紙盒這類的包裝盒的質量好一些，不易損壞，我們也可以少包裝幾層，減少不必要的浪費。”
廢品回收站的張老板則認為，加大垃圾分類力度，也有助于處理快遞垃圾。“現在人們的垃圾分類意識還不強，不管是否可回收，所有垃圾都當生活垃圾扔掉了。”他建議，人們對快遞垃圾進行分類后再扔，一來環保,二來有助于垃圾回收。
快遞公司尚無回收業務
針對快遞包裝所產生的垃圾，有市民提出，既然快遞公司送東西也要用紙箱，為什么不把這些用過的紙箱回收呢?可經記者了解，順豐、韻達等多家快遞與電商企業，并沒有推出回收服務。
記者致電順豐快遞客服，客服人員告訴記者，公司對包裝規格沒有規定，“只要良好包裝，具體的包裝操作不做要求。”通俗點說，快遞公司對“豪華包裝”的快遞并沒有強制要求，不論物品包裝幾層，只要符合良好包裝的標準就行。
快遞垃圾這個問題實在讓人“細思極恐”。對于快件所產生的垃圾難題,西安一家快遞公司的工作人員告訴記者，事實上,很多快遞公司都曾嘗試過一些“環保方案”,如回收包裝紙箱、回收紙質信封等方式，循環使用包裝材料,但后來都由于成本等因素而放棄。
